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Alors que le Championnat MOTUL FIM World Superbike 2022 se prépare pour sa sixième étape de la saison et le Round Prosecco DOC de République-Tchèque, à Most, le fournisseur officiel de pneumatiques du Championnat, Pirelli, a dévoilé son allocation pour les pilotes ce week-end. L'un des principaux changements est que le pneu SCQ, introduit en 2022 pour la Tissot Superpole et la Course Tissot Superpole du dimanche, ne sera pas présent, tandis qu'un pneu arrière de développement fera ses débuts.

À l'avant, trois solutions sont disponibles pour les pilotes du WorldSBK, et toutes sont des tendres : en plus du SC1 standard et du SC1 A0674 (SC1A) de développement bien connu, le SC1 A0843 (SC1B) de développement, précédemment utilisé à Assen, est également de retour dans l'allocation. À Assen, il a remporté deux courses avec Jonathan Rea dans la Course 1 et la Course Tissot Superpole, tandis que la Course 2 a été remportée par le A0674, qui a gagné cinq fois en 2022. 

À l'arrière, il y a deux solutions en composé SC0 : une standard, et la B0624 de développement qui fera ses débuts à Most. Elle diffère de l'option de la gamme car elle utilise un composé et une structure différents. En raison des caractéristiques spécifiques de la piste, le SCQ n'est pas présent à Most : à sa place, pour la Tissot-Superpole et la Course Tissot-Superpole, les pilotes pourront utiliser le composé SCX, mais il ne sera pas disponible pour les Courses 1 et 2.

Au sujet de cette allocation, Giorgio Barbier, Motorsport Director chez Pirelli, a commenté : « Suite à l'activité de développement menée à Misano sur le SCX arrière, à Most nos efforts se concentreront sur le SC0 qui sera présent dans une nouvelle spécification, à côté de celle de la gamme. C'est la deuxième année que nous courons ici, donc par rapport à la saison dernière, nous avons une série de données récentes sur lesquelles nous pouvons nous baser pour choisir les composés. »

« Bien sûr, suite aux travaux effectués pendant l'hiver, certaines caractéristiques du circuit ont pu subir quelques changements, mais il s'agit toujours d'une piste particulièrement exigeante pour les pneus en raison de son tracé, et le nouvel asphalte sera probablement plus agressif. Pour toutes ces raisons, nous avons décidé de miser sur des solutions encore souples mais suffisamment robustes pour y faire face. Pour la même raison, nous avons décidé de ne pas mettre le SCQ extra-souple mais de laisser le SCX jouer le rôle de pneu Superpole et, éventuellement, pour la Course Tissot Superpole. »

Dans la répartition, les pilotes auront le choix entre huit pneus SC1 standard et huit pneus SC1 de développement A0674, tandis qu'il y aura sept pneus A0843. À l'arrière, il y en aura huit de chaque composé SC0 et quatre SCX. En cas de pluie, les pilotes auront à leur disposition trois pneus intermédiaires à l'avant et à l'arrière, tandis que cela passera à huit pour l'avant et l'arrière pour le pneu pluie complet.

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